Gli australiani stanno spingendo per installare un sistema di sicurezza rivoluzionario sul ponte di Sydney. Sydney Harbour Bridge dopo che il mese scorso due uomini sono morti in un terribile scontro frontale.
L’incidente del 17 ottobre, che ha ferito altre sei persone tra cui una donna incinta, ha ispirato Madison Golledge, una donna di Sydney, a lanciare una petizione per chiedere l’installazione di una barriera mobile tra le corsie in direzione nord e sud.
Il Sydney Harbour Bridge utilizza un sistema di corsie reversibili che altera il flusso del traffico in direzione nord e sud durante la giornata.
La famigerata corsia quattro, nota anche come “corsia dei suicidi”, viene in genere invertita dopo le ore di punta del traffico, con un segno di spunta verde o una croce rossa che indica quali corsie possono essere utilizzate.
Ogni giorno, migliaia di pendolari di Sydney come me lanciano i dadi per attraversare il Sydney Harbour Bridge”, ha scritto la signora Golledge sul sito web di Sydney. petizione change.org.
Quello che dovrebbe essere un semplice spostamento è reso pericoloso dalle corsie del ponte, separate da nient’altro che una linea dipinta tra il traffico avversario ad alta velocità. La mancanza di una barriera fisica ha causato tragicamente delle vittime e ha portato a frequenti scontri frontali, facendo guadagnare alla corsia un’infelice reputazione”.
La signora Golledge ritiene che l’installazione di una barriera mobile “a cerniera” rappresenterebbe una soluzione pratica per bilanciare il flusso del traffico e la sicurezza.
Le cerniere stradali hanno eliminato le collisioni frontali da quando sono state installate sul Golden Gate Bridge di San Francisco nel 2015 e sull’Auckland Harbour Bridge nel 1990.
Nella foto un rendering dell’aspetto di un sistema di barriere mobili “road zipper” sul Sydney Harbour Bridge. I firmatari sostengono che questo sistema
Il sistema di cerniere stradali ha eliminato con successo gli incidenti frontali sul Golden Gate Bridge di San Francisco (nella foto) e sull’Auckland Harbour Bridge in Nuova Zelanda.
Il sistema di cerniere è stato utilizzato sulla Victoria Road di Sydney oltre un decennio fa.
Le barriere mobili a cerniera stradale sono progettate per prevenire le collisioni frontali e garantire flessibilità e sicurezza su strade, ponti e zone di costruzione.
La barriera flessibile è costituita da sezioni di un metro di barriere in calcestruzzo altamente rinforzato, fissate insieme per formare una barriera continua.
Un veicolo specializzato solleva e trasferisce le barriere di cemento attraverso un sistema di trasporto.
Il sistema consente l’assegnazione dinamica delle corsie e può essere adattato all’andamento del traffico nel corso della giornata.
Jamal Choukri, 44 anni, era stato stava andando al lavoro quando ha perso la vita nell’incidente multiveicolare del 17 ottobre.
Un uomo di 51 anni alla guida di una Hyundai i30, che viaggiava nella corsia nord, ha attraversato il traffico nella corsia sud prima di scontrarsi con una Mercedes.
Il veicolo ha poi colpito la Hyundai Accent del signor Choukri ed entrambi gli uomini sono morti sul colpo.
La signora Golledge ha dichiarato che era ora che il Sydney Harbour Bridge rispettasse gli stessi standard di sicurezza di tutte le altre principali autostrade della città.
Le croci rosse e le spunte verdi (cerchiate di rosso) indicano le corsie disponibili per gli automobilisti che viaggiano in direzione nord e sud sul Sydney Harbour Bridge.
L’autista di camion Jamal Choukri, 44 anni, stava andando al lavoro quando è rimasto ucciso nell’incidente tra più veicoli del 17 ottobre. Anche un uomo non identificato di 51 anni ha perso la vita
Come cittadini, ci aspettiamo che il nostro governo crei infrastrutture che diano priorità alla sicurezza e riducano al minimo i rischi, anche quelli derivanti da errori altrui”, ha dichiarato.
Ha aggiunto che la complessa questione “richiede un attento bilanciamento della sicurezza con le esigenze di traffico di una delle vie più trafficate di Sydney”.
La signora Golledge ha detto di sperare che la petizione, che finora ha ricevuto 1.297 firme, possa ispirare Jo Haylen, il Ministro per le strade e i trasporti del NSW, a esplorare potenziali soluzioni.
Un portavoce di Transport for NSW ha dichiarato al Daily Mail Australia che il governo aveva preso in considerazione l’installazione di un sistema di barriere negli anni precedenti.
Ogni decesso sulle strade del NSW è una tragedia e il governo del NSW è impegnato a ridurre il numero di morti sulle nostre strade,” hanno dichiarato.
Le indagini condotte in passato sui sistemi di barriere mobili hanno dimostrato che non sono adatti al Sydney Harbour Bridge, a causa di vincoli quali la larghezza dei sistemi di barriere e la capacità strutturale del ponte.
Transport for NSW valuta continuamente come migliorare ulteriormente la sicurezza della rete stradale.
Nel 2022 abbiamo installato una segnaletica più chiara per gli automobilisti sul Sydney Harbour Bridge a seguito di una revisione delle zone di velocità e della segnaletica”.
Il tragico scontro frontale sul Sydney Harbour Bridge del 17 ottobre ha provocato la morte di due uomini
