Manca un fuoco ruggente, ramoscelli scoppiettanti, una bella coperta bianca intorno a voi… il piccolo cottage in Lapponia illuminato dalla sublime aurora boreale. Tuttavia, preferiamo festeggiare il Natale nel nostro piccolo appartamento parigino, al caldo con la nostra famiglia, piuttosto che da soli su una barca pronta a salpare verso le Alpi. per doppiare Capo Horndopo un mese e mezzo di regate già estenuanti. Mentre noi banchettiamo con toast al salmone affumicato, cappone e gelato, gli skipper del Vendée Globe dovranno accontentarsi del minimo indispensabile.
Prenderò ancora un po’ di rosso”, ride Louis Burton (Ufficio della Valle). Lo stesso vale per il Capodanno. Non molto di più. Va detto che la flotta non ha intenzione di caricarsi di una pletora di vettovaglie per un solo appuntamento, per quanto festoso possa essere, e tutto viene calcolato al grammo, o giù di lì, per non appesantire troppo la barca. Il peso è uno svantaggio”, assicura Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) Bisogna solo trovare un equilibrio tra il cibo di conforto e le “basi”. Nel mio caso, mangiavo il 50% di pasti pronti sterilizzati e il 50% di pasti liofilizzati. [qui pèsent moins]. “
“Il formaggio risponde in modo eccellente”
“Equilibrio” è una parola che Virginie Auffret, dietista e nutrizionista che si occupa di diversi skipper in questa Vendée Globe, tra cui Samantha Davies (Iniziative Cœur). Il britannico sta anche prendendo liofilizzatoe disidratati, con qualche piccolo piacere aggiunto per buona misura. Nel 2021, ha portato con sé M&Ms, budino di riso, burro di arachidi e una serie di formaggi, tra cui Etorki, Beaufort e Comté…
” È un prodotto piuttosto energetico, che si conserva molto bene e che fornisce anche batteri che si prenderanno cura del nostro intestino”, spiega Virginie Auffret. Nell’alimentazione dobbiamo sempre fare attenzione a mantenere il nostro microbiota intestinale e il formaggio ci aiuta a farlo. Ha molte qualità e per un velista che pratica uno sport di resistenza come questo, in cui si cerca di fare il pieno di energia, il formaggio è proprio l’ideale”. “
Il formaggio ha soprattutto il vantaggio di poter essere consumato in qualsiasi parte del mondo. Questo non vale per tutti gli alimenti. A seconda del clima in cui ci si trova, il corpo ha esigenze diverse”, spiega Louis Burton. Se ci si trova in un clima tropicale, si suda, quindi è necessario idratarsi di più, il che significa mangiare cibi che favoriscono l’idratazione e l’assimilazione dell’acqua. Quando ci si trova in un clima polare, la resistenza al freddo e all’umidità consuma calorie, quindi è necessario mangiare di più rispetto a chi si trova in un clima temperato.
“Non è così facile cucinare”.
Quindi cosa si può mangiare a seconda di dove ci si trova nel mondo? Zuppa quando fa freddo e tabbouleh/salsicce quando fa caldo? È un po’ semplicistico.
Nei mari del sud bisogna fare il pieno di energia, aggiungendo grassi e oli per ottimizzare il dispendio energetico”, dice il nutrizionista. In una zona molto calda, insisteremo sull’idratazione, sui micronutrienti, per ottimizzare l’idratazione, mentre l’apporto energetico non sarà molto diverso da quello di una zona temperata”. Così come la caffeina viene utilizzata nel ciclismo e nel nuoto in acque libere, negli ultimi anni la micronutrizione ha assunto una nuova dimensione anche nella vela.
In modo piuttosto semplice, consente di compensare le perdite di vitamine, migliorare le prestazioni e persino ridurre la fatica. Lo sviluppo di questa pratica, che ci è stata confermata da diversi skipper, è aumentato soprattutto “a causa” dei progressi tecnologici delle barche Imoca, come spiega Louis Burton, e del desiderio di andare più veloce, più in alto e più forte:
” Poiché queste barche vanno sempre più veloci e sono sempre più violente, è sempre meno facile cucinare. Quindi i sistemi di riscaldamento ad acqua sono migliorati, sono più versatili, più facili da usare. Ma quando il gioco si fa duro, il duro si fa duro, non si ha più voglia di mangiare. Così da qualche anno c’è la micronutrizione, che è diventata un po’ più parte dell’ambiente alimentare di bordo, con gli integratori. “
Non sottovalutare i benefici
Questo permette anche di “nutrire” lo skipper, anche se non ne sente il bisogno. Navigando per qualche ora con Samantha Davies a bordoIniziative Cœurci ha confessato che durante la Vandea ci sono stati giorni in cui non ha avuto “nessun dispendio calorico, perché sono rimasta al mio posto”. Essendo noi persone influenzabili, abbiamo fatto presente i suoi commenti a Virginie Auffret, che si è subito preoccupata di smorzare i toni.
“Spesso i velisti tendono a sottovalutare ciò di cui hanno bisogno, quindi in questo caso, tipicamente, Sam dice di non aver bisogno di troppe cose, ma in realtà ne ha comunque bisogno. Prima di tutto ha la sua energia vitale, e poi quando si è in mare si hanno spese extra, anche solo per gestire l’equilibrio. Anche se, da sportiva, si dice ‘beh sì, ma non ho fatto sport molto intensi, quindi non ho bisogno di mangiare così tante calorie’, non bisogna sottovalutare il suo apporto”.
Da qui l’importanza della micronutrizione. Si tratta di alcuni antiossidanti, di alcune vitamine e anche di alcuni minerali, perché a un certo punto finiscono frutta e verdura fresche e bisogna compensare”, conclude Virginie Auffret. Per esempio, assume spirulina o proteine, a seconda di ciò che fa”. Non sostituirà mai un buon porridge britannico, ma aiuterà comunque l’organismo a rimettersi in sesto.
