Dopo una zona priva di vento, che ha portato alcuni degli Imoca a un virtuale arresto, i 39 skipper ancora in gara dovranno fare i conti con il terribile Doldrums, con le sue condizioni di vento incerteLa flotta dovrebbe raggrupparsi dopo la zona di protezione della biodiversità che circonda i Doldrums. Si prevede che la flotta si riunisca dopo la Capo Verde.
Jean Le Cam mantiene la rotta
L’unico skipper, insieme a Conrad Colman, a scegliere di dirigersi verso est e costeggiare la costa africana, Jean Le Cam ha riguadagnato la testa della flotta questo martedì e ha addirittura aperto un piccolo varco. Al rapporto di posizione delle 7, lo skipper di Tutto inizia nel Finistère ha un vantaggio di quasi 48 miglia sulla rivale più vicina, Sam Goodchild (Vulnerabile), e 80 sul terzo, Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil).
Seguendo la strategia orientale, Le Cam è passato tra Capo Verde e la costa africana, beneficiando di venti un po’ più sostenuti rispetto a quasi tutta la flotta, che è passata a ovest dell’arcipelago. Di conseguenza, ha mantenuto una velocità media di 13,1 nodi nelle 24 ore, mentre i suoi avversari hanno faticato a raggiungere i 10 nodi. Ma ora anche lui ha fatto rotta verso ovest e per il momento è ancora molto più veloce degli altri (14,65 nodi).
Le classifiche
1. Jean Le Cam (Tutto ha inizio nel Finistère – Armor-Lux)
2. Sam Goodchild (Vulnerabile) 47,84 miglia dal leader
3. Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil) a 80,46 miglia di distanza
4. Thomas Ruyant (Vulnerabile) a 91,75 miglia
5. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a 102,22 miglia
Louis Burton ha fatto il lavoro pesante
In fondo alla gara, Louis Burton (Ufficio di presidenza Vallée), uno degli outsider di questa Venée Globe, è riuscito a colmare le lacune è apparsa improvvisamente sul ponte e ha ripreso il suo viaggio in condizioni meno stressanti (25°, a 214 miglia dal fronte), secondo gli organizzatori.
L’idea è di tornare in modalità gara”, ha spiegato Burton in un video pubblicato dal suo team. Inizieremo con un grosso lavoro di carteggiatura all’interno e all’esterno. Abbiamo una grossa crepa che attraversa la coperta e raggiunge la paratia interna dell’abitacolo. [Sur le pont]C’è un po’ di taglio da fare. Il marinaio di La Francilienne ha dovuto addirittura lasciare la sua barca per effettuare i lavori sullo scafo.
Una batteria di test per Maxime Sorel
Venerdì, Maxime Sorel ha deciso di gettare la spugna, primo skipper ad abbandonare la Vendée Globe.. Ferito a una caviglia, il velista bretone si era diretto a Madeira per riparare un pezzo della sua barca. Ma il lavoro era impossibile in queste condizioni fisiche. Tornato in Francia, Maxime Sorel poté sottoporsi ai primi esami, che confermarono la rottura dei legamenti esterni della caviglia.
Non abbiamo tutte le proporzioni perché non abbiamo ancora fatto la diagnostica per immagini”, ha spiegato lunedì sera Maxime Sorel a 20 Minuti. Vado domani mattina [ce mardi] Domani mattina andrò in un centro per fare tutto il necessario, risonanza magnetica, ecografia, TAC, faremo tutto il necessario per dare una buona occhiata e rimettere a posto la caviglia il prima possibile”.
“Marina Foils” verso l’ignoto
Dopo la grande giornata di lunedì, con il ritorno ai primi 50.000 posti, Marina sventala barca di 20 minuti su Regata virtualeha ripreso la sua posizione nel ventre molle della flotta, al limite del 100.000° posto. L’opzione a est, alla Jean Le Cam, si sta rivelando più complicata del previsto, anche se il vento è tornato a farsi sentire.
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Ora dovremo aggirare la zona di protezione della biodiversità e tornare verso ovest per evitare di ritrovarci in una zona senza il minimo respiro. La strada è ancora lunga, ma il nostro skipper è in gran forma. La piccola barretta energetica quando ha strambato nel cuore della notte significa che era in piena forma.